Ne. Velikost vozového parku není sloupcem exportu. Informace o licencích a povoleních konkrétního dopravce hledejte ve veřejném registru KREPTD.
Export oboru – Polsko
Export zahrnuje silniční dopravce, spediční firmy, provozovatele skladů a kurýrní firmy z celého Polska – z celé země, z vybraných vojvodství nebo okresů. Počet záznamů odpovídajících vašim kritériím a cenu sdělujeme individuálně, v odpovědi na poptávku.
241 332
subjektů v REGON v celém Polsku (GUS, 30. 6. 2026)
46 274
v Mazovském vojvodství – nejvíce ze 16 (GUS)
16
vojvodství – výběr podle vojvodství a okresu
na poptávku
počet záznamů a cena
Počty subjektů v REGON: GUS, čtvrtletní informace o subjektech národního hospodářství v registru REGON, tab. 1, stav k 30. 6. 2026 (subjekty vykazující podnikatelskou činnost, podle převažující činnosti, PKD 2007: H 49–53); jde o veřejnou statistiku, ne o počet záznamů v naší databázi. Počet záznamů z naší databáze sdělujeme na poptávku. Stav databáze · Zdroje dat a metodika
Regiony
Subjekty z tohoto oboru v registru REGON v každém ze 16 vojvodství. Seznam lze omezit na libovolná vojvodství nebo okresy.
| Vojvodství | Subjekty v REGON | Podíl na oboru v Polsku |
|---|---|---|
| Mazovské | 46 274 | 19,2 % |
| Slezské | 24 281 | 10,1 % |
| Velkopolské | 24 060 | 10,0 % |
| Malopolské | 22 472 | 9,3 % |
| Dolnoslezské | 17 506 | 7,3 % |
| Pomořské | 16 618 | 6,9 % |
| Lodžské | 13 471 | 5,6 % |
| Západopomořské | 11 737 | 4,9 % |
| Lublinské | 11 424 | 4,7 % |
| Podkarpatské | 11 219 | 4,6 % |
| Kujavsko-pomořské | 11 066 | 4,6 % |
| Lubušské | 6 747 | 2,8 % |
| Podleské | 6 727 | 2,8 % |
| Svatokřížské | 6 653 | 2,8 % |
| Varmijsko-mazurské | 6 159 | 2,6 % |
| Opolské | 4 806 | 2,0 % |
Zdroj: GUS, čtvrtletní informace o subjektech národního hospodářství v registru REGON, tab. 1, podle vojvodství, stav k 30. 6. 2026 (PKD 2007: H 49–53). Subjekty bez určeného vojvodství tabulka neukazuje. Veřejná statistika, ne počet záznamů v naší databázi.
Sekce H klasifikace PKD má pět oddílů: pozemní a potrubní dopravu (49), vodní (50), leteckou (51), skladování a vedlejší činnosti v dopravě (52) a poštovní a kurýrní činnosti (53).
V poptávkách jde téměř vždy o jedno: silniční nákladní dopravu. Je to nejpočetnější skupina a zároveň velmi roztříštěná – vedle firem s flotilou několika set tahačů působí tisíce dopravců s jednou či dvěma soupravami, kteří jezdí pro větší spedice.
Tentýž oddíl 49 ale zahrnuje i osobní dopravu: autobusy, minibusy a taxi. Kdo je nevyřadí, může dostat seznam, na kterém je víc taxikářů než dopravních firem.
V registru REGON je 241 332 subjektů z tohoto oboru v celém Polsku (GUS, stav k 30. 6. 2026); rozdělení podle vojvodství ukazuje tabulka níže. Jde o velikost trhu, ne o počet našich záznamů. Naše vlastní databáze (196 499 firem, stav k 17. 9. 2026) je jedním ze zdrojů a vojvodství pokrývá nerovnoměrně, proto počet záznamů pro váš výběr sdělujeme na poptávku – stav databáze.
Klasifikace
Sekce H si zachovala písmeno i oddíly 49–53. Pro seznamy firem mají význam dvě změny. Zaprvé osobní doprava: kód 49.32 znamenal v PKD 2007 taxi, v PKD 2025 znamená jinou než pravidelnou osobní dopravu; taxi má nyní 49.33. Zadruhé dostali speditéři vlastní skupinu 52.3 (zprostředkování dopravy).
Levý kód: PKD 2007, pravý: PKD 2025. Zdroj: GUS, polská klasifikace činností PKD 2025. Kódy popisují rozsah oboru – nejsou příslibem filtru: dnešní záznamy mají většinou kategorii ze zdroje a kód PKD jen tam, kde je k dispozici. Zda je možný výběr podle konkrétního kódu, potvrdíme před objednávkou. Více: PKD 2025 a seznamy firem.
Dopravce má vozidla a řidiče. Kupuje palivo, pneumatiky, pojištění, telematiku a servis. Speditér organizuje přepravu cizími vozidly – kupuje přístup na nákladové burzy, software a pojištění odpovědnosti. Provozovatel skladu investuje do regálů, vozíků a skladového systému. Nabídka trefná pro jednoho je pro druhého bezvýznamná.
Kódy pomáhají jen částečně, protože mnoho firem dělá všechno najednou a uvádí celou sadu. Tvrdším kritériem u dopravců je licence k výkonu povolání silničního dopravce (čl. 5 polského zákona o silniční dopravě). Zákon se nevztahuje na přepravu věcí vozidly o největší povolené hmotnosti do 2,5 tuny ani – pokud podnikatel provozuje výhradně vnitrostátní přepravu – do 3,5 tuny (čl. 3). Podnikatele s licencí zahrnuje veřejný registr KREPTD.
Adresa v exportu je sídlo firmy nebo adresa uvedená ve zdroji – ne nutně sklad nebo dopravní základna. Při výběru podle okresu je dobré s tím počítat.
Nabízíme telematický systém. Hledáme silniční dopravce (PKD 49.41.Z) a spedice z Lodžského vojvodství, mimo jiné z okresů Łódź-východ a Zgierz. Taxi, osobní dopravu a kurýry nechceme. Plánujeme poštovní korespondenci a schůzky. Prosím o počet záznamů a cenu.
Jde o vzor poptávky, ne o realizovanou objednávku. Pokud uvedete kódy PKD, odpovíme, do jaké míry je lze na naše data uplatnit – dnes mají záznamy většinou kategorii ze zdroje.
Produkty prodávané vlastníkům vozidel; čím větší flotila, tím vyšší hodnota smlouvy.
Plánování tras obchodníků podle okresů, kde mají dopravci sídla.
Pojištění odpovědnosti dopravce, leasing vozidel a faktoring jsou produkty obnovované v cyklech.
Přehled spedic a provozovatelů skladů v regionu před poptávkovým řízením.
Veřejné registry
Dotazy
Ne. Velikost vozového parku není sloupcem exportu. Informace o licencích a povoleních konkrétního dopravce hledejte ve veřejném registru KREPTD.
V klasifikaci PKD má silniční nákladní doprava kód 49.41.Z a osobní doprava skupinu 49.3. Naše záznamy mají dnes většinou kategorii ze zdroje, proto je oddělujeme podle ní a kód PKD využíváme tam, kde je k dispozici. Stačí v poptávce uvést, koho vyřadit.
Ne. Jeden záznam je jedna firma s jednou adresou. Sítě skladů ani regionální pobočky na jednotlivá místa nerozdělujeme.
Obchodní sdělení e-mailem nebo telefonem lze v Polsku zasílat jen s předchozím souhlasem adresáta (čl. 398 polského zákona o elektronických komunikacích; předpis nerozlišuje spotřebitele a firmy) – export takový souhlas neobsahuje. Data slouží pro poštovní korespondenci, přípravu schůzek, doplnění CRM a analýzu trhu. Podrobnosti: B2B telemarketing a e-maily v Polsku po změně.
Odpovíme s rozsahem, cenou a stavem dat.